E-Bike

Spen­die­ren Be­trie­be ein Fir­men­fahr­rad, kön­nen Un­ter­neh­mer wie Be­schäf­tig­te steu­er­frei ra­deln – zur Ar­beit wie auch in der Frei­zeit. An­ders als ei­ne Lohn­zah­lung ist das Ex­tra Fir­men­fahr­rad nicht zu ver­steu­ern, wäh­rend Be­trie­be die Kos­ten steu­erl­ich ab­set­zen dür­fen.

Fir­men­wa­gen­nut­zer müs­sen Pri­vat­fahr­ten ver­steu­ern. Sie soll­ten prü­fen, was gün­sti­ger ist: Fahrtenbuch zu führen oder die 1-Prozent-Regelung? Wer we­nig pri­vat fährt, kann per Fahrtenbuch ge­ring­ere Nut­zungs­vor­tei­le nach­wei­sen. Der Fis­kus stellt aber ho­he Anforderungen.

Selbst­stän­di­ge, Frei­be­ruf­ler und das Klein­ge­wer­be nut­zen Leasing – wenn die Bo­ni­tät da­für reicht, kön­nen sie so et­wa ihre Steuer op­ti­mie­ren. Die Ent­schei­dung zwischen Leasing und Fi­nan­zie­rung soll­ten sie aber nur nach Rück­spra­che mit der Steuer­kanz­lei tref­fen.

Spen­die­ren Arbeit­ge­ber den Be­schäf­tigten ein Ex­tra, ist das qua Definition ein geldwerter Vorteil und laut Ge­setz nicht im­mer steuer­frei. Unter­neh­men soll­ten mit der Steuer­kanz­lei klä­ren, wann Steuern und Ab­ga­ben an­fallen und wie sie zu be­rechnen sind.

Der Ge­setz­ge­ber för­dert die Elektro­mo­bi­lität. Für Ar­beit­ge­ber ist es da­her von Vor­teil, ein E-Bike zu nut­zen. Auch Mit­ar­bei­ter pro­fi­tie­ren vom Dienst­rad. Nach der Ge­stal­tung als Ge­halts­extra und mög­lichen För­der­pro­gram­men soll­ten Unter­neh­mer den Steuer­be­ra­ter fra­gen.